車のディーラー巡り(9) 日産「ルークス ハイウェイスター」の試乗

試乗予約が、先延ばしになっていた日産の車だが、軽ハイトワゴン「ルークス ハイウェイスター」に乗ることができた。

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試乗したのは、「ルークス ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション（2WD）」。

「ルークス」の中で、プロパイロットというACC機能付きモデルが設定されているのは、「ルークス ハイウェイスター」という上位グレードのみで、「ルークス ハイウェイスター」は、「ルークス」とはエクステリア、インテリアデザインも違う。

今回は、予防安全機能などはフル装備の車に試乗したかったので、「ルークス ハイウェイスター」の試乗をお願いしたのだ。

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「ルークス ハイウェイスター」は、三菱自動車の「eKクロススペース」のデザイン違いの兄弟車となるようで、スペック上の違いはほとんどないようだが、日産の見積もりもしてもらいたかったので、改めて日産にも試乗を申し込んだのだ。

なので、試乗の感想については、三菱「eKクロススペース」の時と大きな差はない。

ただ、今回の試乗車では、「eKクロススペース」の試乗車では付いていなかったACC（プロパイロット）や、9インチカーナビなども装備されていた。

ACCをハンドルのスイッチでオンにして、ある程度速度を出すと、ハンドルの前のマルチファンクションディスプレイに、その動作状況が表示され、走行車線を認識すると、車線のマークが表示される。これで、レーンキープが有効になるようだ。

前の車を見つけるとそれに追従し、前の車が信号で止まると、徐々にスピードを落とし、スムーズに停止。
前の車が発進すれば、これも思ったより機敏に追従して発進する。
自分でハンドルやアクセルの操作などをすると、ACCは自動解除となるのも確認。

軽自動車では一番の機能、性能というのは、実感できた。

インテリジェント アラウンドビューモニターも装着さ入れていたので、ディーラーに戻って駐車するときに、使ってみたが、本当に、車を真上からドローンで見るような視点で車の位置が表示されるので、慣れれば、これは分かりやすそうだ。

不満があるとすれば、マイルドハイブリッド搭載車でも、スズキあたりに比べると、燃費が明らかに悪いこと。正直、ガソリンエンジン車しかない「N-Box」と燃費は大差ないのだから。
おそらく、車重が重いことが影響していると思われるが、もうちょっと頑張って欲しいところ。

ウインカーが、左右に倒した後、レバーが元の位置に戻ってしまうのも、やっぱり慣れない。
と思ったが、同乗した営業の方に、さらにウィンカーを倒すと、倒しっぱなしになることを教えてもらい、ようやく納得。
それなら、問題ないだろう。他社もそうだったのかな？

試乗の後、「ルークス ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション（2WD）」をベースに、9インチナビやETC、前後ドライブレコーダーなどを追加してもらい、見積りしてもらうと、23万円弱となり、軽ハイトワゴンの中では高めの見積もりとなった。
機能が豊富だから、それも仕方ないのかな、とは思う。

困ったのは、納車時期で、1月の今注文しても、納車は5～6月位なってしまうという。
これ程、納車期間が長い車は、これまで見積もりをしてもらった車の中で他にない。

もし、この車を買うなら、2022年中に契約しないと、2023年6月の次回車検に間に合わなくなる可能性があるな。

ただ、なんでそんなに期間がかかるのだろう？と思い、帰宅してから、「ルークス」に関する情報を検索していたら、こんな情報を発見。

【新型ルークス】2022年4月「e-POWERハイブリッド搭載!」改良発売！最新情報、ハイウェイスター、燃費、価格は？ - New Car/車好き新型車ニュース&動画

現在、ガソリンエンジン車とマイルドハイブリッド車しかない「ルークス」に、シリーズハイブリッドの「ルークスe-POWER」が、登場するらしい。
しかも、噂によれば、2022年4月の発売が予定されているという。

「ルークスe-POWER」の価格がどのぐらいアップするのかは分からないが、燃費はマイルドハイブリッド車よりは、かなり向上するはずで、人気を呼びそうだ。

だとしたら、現在、現行「ルークス」の納期が延びているのは納得。
こうした人気が出そうな新モデルが出る前には、新モデルを大量に作る準備のために、代わりに、車の生産を抑えることはよくあることだ。
そのために、恒常的に注文に生産が追い付かくなっているが、その分のリソースを「ルークスe-POWER」のスタートダッシュにつぎ込むのだろう。

そう考えると、「ルークス」を今買うのは得策ではない。
購入するにしても、4月以降、「ルークスe-POWER」が発売されて、そのスペックや価格を確認した後の方がいいだろう。

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